사람들은 포작인들만이 아니라 왜구나 수적(水賊) 등도 있었기에 그들과의 관계에 대해서도 더욱 구명할 필요가 있는 것이다. 특히 왜구와의 문제는 민감한 것이기도 하다. 우리는 부지불식간에 역사를 애국적 관점에서 인식하는 경우가 많다. 하지만 중세사회를 연구함에 있어서는 근대 민족국가의
문화를 유지하면서 철저히 지배와 피지배 문화를 구분하려고 하였으며, 이에따라 일반 서민들이 유교식 문화를 학습하거나 시행할 수는 없었다.
조선 사회는 임진왜란(16세기말)과 병자호란(17세기 중엽)으로 이어지는 장기간의 전란으로 인하여 사회체제가 변화를 겪게 된다. 사회계층의 최하위 기
사람을 생각하는 기술로 풍력발전, 연료전지, 초전도, USC, IGCC, PCC 및 Oxy Fuel 등 다양한 분야를 연구, 개발하고 있다.
2009년에는 아시아 최초 3MW 풍력발전기인 WinDS 3000™의 자체개발을 완료하고, 현재 제주 김녕단지에서 운전 중이며, 두산밥콕은 2009년 70MW급 석탄화력발전소 보일러 버너설비의 순산소연
문화체육관광부, 2012).
해양 레저스포츠의 개념을 정의하여 보면 본 연구에서는 해양 레저스포츠에 관한 범위와 종목을 한정짓기 보다는 내․해수면, 수중, 친수공간, 해안, 연안, 해변공원 등에서 이루어 질 수 있는 해양스포츠, 수상스포츠,해양레저, 수상레저, 해양성 레크리에이션, 해양 레저 및
해양자원을 적극 활용하여 다양한 크루즈 관광상품을 개발하고 크루즈 관광 수요에 능동적으로 대처하기 위해서는, 민간사업자의 적극적인 크루즈 사업진출과 정부의 정책적 지원이 필요한 실정이다.
이러한 연구배경 하에 본 연구에서는 연구보고서, 석박사학위논문, 신문 기사, 세미나 발표자료
문화유산, 자연유산, 비물질적 유산 등 많은 유산을 가지고 있으며, 이런 풍부한 유산을 관광 상품으로 활성화시키기 위해 노력하고 있다. 한국은 현재 여러 유산 중 문화유산 7개, 자연유산 1개가 UNESCO에 세계유산으로 지정되어 있으며, 최근 제주도 세계 제 7대 자연경관에 선정되었다. 한국의 유산은
해양관광 개발
완도항이 1981년 제1종항으로 승격된 이후 현대식 항구시설을 완공하였고, 1991년 10월 14일에는 국제항으로 승격되어 있으나 아직까지 국제적인 관광지의 항으로서는 부족한 점이 있다. 그리고 크루즈 노선도 있지만 아직까지는 국내 관광객을 주 이용고객대상으로 했기 때문에 해외 관
사람들과 행복한 차 한잔의 여유를 가질 수 있습니다. 오설록 홈페이지 http://www.osulloc.co.kr/
-추사 유배길
추사유배길은 추사 김정희의 8년 3개월 동안의 제주 유배생활을 추사의 에술작품과 편지를 바탕으로 제주의 길, 풍광을 접목시켜 발이아닌 머리로 즐기며 걷는 길이다.
추사 유배길은 3개